Год выпуска 2009.Наработка 14500мч. В одних руках, своевременное сервисное обслуживание.
При достаточно высокой энерговооруженности и массе 9800 кг, модель 8420 характеризуется весьма умеренными габаритными размерами (в пределах 5,38х2,54х3,10 метра).
Модель | John Deere 8430 |
---|---|
Двигатель | 6-ти цилиндровый John Deere, турбонаддув, дизель, жидкостное охлаждение рядное |
Мощность, л.с./кВт | 320/201,3 |
Ёмкость топливного бака, л | 605,6 |
Расход топлива, л/час | 54,9 |
Грузоподъемность навески, кг | 6885/7847 |
Замена масла, часов | 250 |
Коробка передач, вперед/назад | 6/4 |
Размер колес, передние/задние | 16.9R30 18.4R46 |
Колесная база, мм | 3020/2980 (ILS) |
Габариты, мм длина х ширина х высота |
5380 х 2540 х 3100 |
Вес, кг | 9820/10455 (ILS) |
Оборудование комфортной кабины включает в себя:
Заданные параметры внутреннего микроклимата поддерживаются встроенным обогревателем и кондиционером. Безопасность ночных работ и в условиях плохой видимости обеспечивает круговой обзор обоих полусфер и полноценное светотехническое оборудование.
Трактор комплектуется фирменным шестицилиндровым турбодизелем с рабочим объемом 9 литра и номинальной мощностью 320 л.с. Силовой агрегат жидкостного охлаждения отличается от аналогов экономичным расходом топлива в пределах 220 г/л.с./ч, большим запасом рабочего крутящего момента и стабильностью этого параметра на низкооборотных режимах.
Наличие электронной системы контроля оборотов и впрыска топлива высокого давления Common Rail (HPCR) позволяет задействовать возможности двигателя с высокой эффективностью. В достоинствах силового агрегата:
Крутящий момент с маховика двигателя передается на силовую передачу с помощью механизма дискового сцепления с электрогидравлическим управлением.
В базовом варианте трактор комплектуется фирменной многоступенчатой коробкой передач John Deere PowerShift, типа full power shift. Шестнадцать скоростей переднего и две скорости заднего хода позволяют оператору выбрать оптимальный рабочий или транспортный режим скорости.
Трансмиссия также служит для привода независимого многорежимного вала отбора мощности. Сменными переходниками разного диаметра реализуется полноценная активация навесных прицепных и стационарных агрегатов разного назначения. В состав трансмиссии входит привод переднего моста, устройство для блокировки дифференциала и эффективные дисковые тормоза.
В состав конструкции полноприводного шасси этой модели входит — унифицированный задний мост и передняя эластичная подвеска 4WD Independent Link Suspension (ILS).
Такое сочетание позволяет увеличить диапазон рабочих скоростей до 12-15 км/ч, что в равной степени положительно сказывается на производительности машины и качестве выполняемых работ на грунтах любой плотности.
Продукция этого производителя высоко ценится за сочетание мощности, надежности и долговечности, повышенную производительность и идеальные рабочие условия для водителя. В перечне остальных достоинств: